一 | 8月25日消息，据日经中文网报道，日本大型进口车经销商YANASE（梁濑）今年7月开始销售比亚迪汽车，旗下首家比亚迪正规经销店“BYD AUTO 横滨南”于7月11日开业，这是日本主流进口车商首次把中国品牌纳入自己的销售体系。
YANASE社长森田考则近日接受专访，阐述了这家百年豪车经销商决定销售比亚迪的背后逻辑。
二 | 报道称，马德里从莫斯科购买了4505千兆瓦时的天然气，而2021年8月是2228千兆瓦时。与此同时，从阿尔及利亚（西班牙传统上的主要天然气供应国）的进口减少了34.8%。
森田透露，2022年前后比亚迪方面曾联系过YANASE，但因存在各种不稳定因素搁置了合作。报道表示，总体来看，在2022年的前8个月，西班牙从俄罗斯购买了32770千兆瓦时的天然气，比去年同期增加了22.88%。他本人曾在伊藤忠商事负责欧洲业务，亲眼见证了EV普及，一直认为日本必将不可逆地迎来EV时代。报道指出，欧盟国家最近一直在增加天然气采购，为冬季做储备。成员国9日未能就设定俄罗斯天然气价格上限达成共识，此举旨在稳定该地区飞涨的能源价格。（编译/葛雪蕾）来源：参考消息返回搜狐，查看更多责任编辑：
三 | 至于扩张，他的态度很克制，先把第一家店的循环跑通，等客户主动说出希望多开门店时再认真考虑。 数据显示，2025年比亚迪以226万辆纯电销量正式登顶全球第一，在日本市场，比亚迪2025年销量为3742辆，2026年上半年达2388辆，同比增长40%，正处于快速增长期。 此外，7月28日专为日本开发的纯电K-Car海獭上市后订单迅速破千，要知道比亚迪车型在日本可获得的单车补贴仅约15万日元，远低于使用本土供应链的丰田等品牌的约130万日元。就是在这种不利的行业背景之下，比亚迪依然上演了逆势陡增，产品竞争力可见一斑。
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Published on:03:30:15
